Out Life Style

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三輪電動ビーグル　J（参考出品）
川崎重工が誇るテクノロジーのひとつ電池制御技術。
三輪電動ビーグル『J』は、異なる走行状況に一台で対応する新しいパーソナルモビリティ。
コンフフォートモードではリラックスした姿勢でシティライディングを、
スポーツモードではマシンと一体となったスポーツライディングが楽しめる。

無可動のモデルですが、アニメ的未来を感じます。



KTM 1290 SUPER DUKE R
エンジン形式　水冷4ストローク2気筒
排気量　1.301cc
最高出力　132kW（180hp）@8.870rpm
最大トルク　144Nm＠6.500rpm
トランスミッション形式　6速
燃料タンク容量　約18L・3.5Lリザーブ
車両重量　約189kg(燃料のみ含まず)



KTM X-BOW GT
エンジン形式　水冷4ストロークDOHC インタークーラーターボ
排気量　1.984cc
最高出力　210kW（281hp）@6.400rpm
最大トルク420Nm＠3.200rpm
トランスミッション形式　6速　マニュアルミッション
燃料タンク容量　約40L
車両重量　約847kg(燃料のみ含まず)
全長・全幅・全高　3.738-1.915-1.202mm

やっとフロントスクリーンがつきました・・でも屋根はない・・いいのです、そんな車だから？



SUZUKI MOTO GP 参戦開発車両
パワーユニット　1.000cc 水冷直列４気筒
車両重量　160kg
最高出力　169kW（230PS）
最大トルク　113N・m（11.5kgf・m）
全長・全幅・全高　2.096-720-1.140mm

いよいよSUZUKIがGP参戦！！再来年と聞いていますが・・・





個人的に大注目の２台

YAMAHA MT-09
エンジン形式　水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ 3気筒
排気量　847cc
トランスミッション形式　6速
燃料タンク容量　約14L
車両重量　約188kg

MT-01の弟分（性格は違うけど）３気筒の暴れん坊！ ボタンでAモードとBモードが選択できて過激な走りを楽しめるバイクだ。。





そしてMTシリーズ07

YAMAHA MT-07
エンジン形式　水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ 2気筒
排気量　689cc
トランスミッション形式　6速
燃料タンク容量　約14L
車両重量　約179kg


女性向けなマイルドバイク。扱いやすく価格も手頃（75〜80万）！？





YAMAHA BOLT Caf’e（参考出品）
エンジン形式　空冷・4ストローク・SOHC・4バルブ V型2気筒
排気量　942cc
燃料タンク容量　約12L
全長・全幅・全高　2.210-780-1.190mm
トランスミッション形式　5速

さすがYAMAHAセンスよくまとめたと思います。アメリカンをここまでするとは・・正式販売を乞う！！





YPJ-01（参考出品）
最小・最軽量クラスの電動ユニット採用。さらにスマートフォンと車体情報を連動させた新機能。
タイヤサイズ　前後：700c
定格出力　センターモーター250W
蓄電池形式　リチウムイオン電池
全長・全幅・全高　1.700-430-1.050mm
変速機　外装式　22段（前：2段　後：11段）

電動アシストチャリもカッコいいな〜





HONDA FGC
全長　2.475mm
全幅　945mm
全高　1.150mm
排気量　1.832cc
エンジン形式　水冷・4ストローク・OHC・水平対向6気筒

HONDAはクルーザー系に力を入れていますね。年配者（自分より上ね）がターゲットでしょうか？
あとはCBRが1000cc〜250ccまであるしCBシリーズも層が厚い。。HONDAの勢いを感じます。



VFR800Fも乗ってみたいなぁ〜

あとは4輪車ですが・・あまり興味がない（高価で買えない）ので割愛させていただきます



この車は気に入ったので紹介します。
NISSAN IDx nisumo
これは運転してみたいな〜昭和のハコスカを彷彿とさせるデザインですね。。










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